ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਐਸਟੀਮੇਟਰ
ਗੱਡੀ ਖਰੀਦੋ ਜਾਂ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲਵੋ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ
ਗੱਡੀ ਖਰੀਦਣ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਖ਼ਰਚਾ, ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਕਿਰਾਇਆ ਰੇਟ ਦਰਜ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਦੇਖੋ ਤੁਹਾਡੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਕਿਹੜਾ ਸਸਤਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਬ੍ਰੇਕ-ਈਵਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ। ਤੁਹਾਡਾ ਡਾਟਾ ਐਨਾਲਿਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ।
ਫਾਰਮੂਲਾ ਅਤੇ ਧਾਰਨਾਵਾਂ
ਆਪਣੀ ਗੱਡੀ ਦੀ ਲਾਗਤ = ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਵੰਡੀਆਂ ਫ਼ਿਕਸਡ ਲਾਗਤਾਂ + ਤੇਲ, ਟਾਇਰ, ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਟੋਲ। ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਲਾਗਤ = ਕਿਰਾਇਆ ਦਰ × ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ। ਬ੍ਰੇਕ-ਈਵਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ = ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਫ਼ਿਕਸਡ ਲਾਗਤ ÷ (ਕਿਰਾਇਆ ਦਰ − ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਮੀ ਰਨਿੰਗ ਲਾਗਤ)।
- ਆਪਣੀ ਗੱਡੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਪੂਰੀ ਮਾਲਕੀ ਲਾਗਤ ਹੈ: ਫ਼ਿਕਸਡ ਖ਼ਰਚੇ ਅਤੇ ਰਨਿੰਗ ਖ਼ਰਚੇ।
- ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਾਜ਼ਾਰ ਕਿਰਾਇਆ ਦਰ ਨੂੰ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰਾਂ ਨਾਲ ਗੁਣਾ ਕਰਕੇ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਫ਼ਿਕਸਡ ਲਾਗਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।
- ਬ੍ਰੇਕ-ਈਵਨ ਪੁਆਇੰਟ ਉਹ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਦੋਵੇਂ ਲਾਗਤਾਂ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਇਸ ਵਿੱਚ ਘਸਾਈ, ਗੱਡੀ ਦੀ ਮੁੜ-ਵਿਕਰੀ ਕੀਮਤ ਜਾਂ ਗਾਹਕ ਭਾੜਾ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।
- ਪੈਸੇ ਦਸ਼ਮਲਵ ਦੇ 2 ਅੰਕਾਂ ਤੱਕ ਰਾਊਂਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਬ੍ਰੇਕ-ਈਵਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੇੜਲੇ ਪੂਰਨ ਅੰਕ ਤੱਕ ਰਾਊਂਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਫਾਰਮੂਲਾ ਸੰਸਕਰਣ 1.0, ਆਖਰੀ ਸਮੀਖਿਆ ਮਾਲਕ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂਚਿਆ ਅਤੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, 8 ਅਕਤੂਬਰ 2026।
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ
ਕੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਘਸਾਈ ਜਾਂ ਮੁੜ-ਵਿਕਰੀ ਮੁੱਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ?
ਨਹੀਂ। ਇਹ ਰਨਿੰਗ ਲਾਗਤ ਦੀ ਕਿਰਾਇਆ ਦਰ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾਉਂਦਾ ਕਿ ਗੱਡੀ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕੀ ਮੁੱਲ ਰੱਖੇਗੀ।
ਜੇਕਰ ਕਿਰਾਇਆ ਦਰ ਮੇਰੀ ਰਨਿੰਗ ਲਾਗਤ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਸਸਤੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ?
ਤਾਂ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਣਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਸਤਾ ਰਹੇਗਾ, ਗੱਡੀ ਭਾਵੇਂ ਕਿੰਨੀ ਵੀ ਚਲਾਓ — ਕੋਈ ਬ੍ਰੇਕ-ਈਵਨ ਪੁਆਇੰਟ ਨਹੀਂ ਬਣਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਫ਼ਿਕਸਡ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਵੀ, ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਮੀ ਰਨਿੰਗ ਲਾਗਤ ਕਿਰਾਇਆ ਦਰ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
ਇਹ ਆਮ ਬ੍ਰੇਕ-ਈਵਨ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ?
ਬ੍ਰੇਕ-ਈਵਨ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਇੱਕ ਆਮ ਉਤਪਾਦ ਅਤੇ ਆਮਦਨ ਟੂਲ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਆਪਣੀ ਰੱਖਣ ਬਨਾਮ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਣ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਕਿਲੋਮੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿਸਾਬ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ।