போக்குவரத்து கால்குலேட்டர்
பயணச் செலவு மற்றும் லாப கால்குலேட்டர்
பயணத்தின் தூரம், எரிபொருள் மற்றும் மற்ற செலவுகளை உள்ளிட்டு அதன் செலவைக் காணுங்கள். உங்களுக்குக் கிடைக்கும் சரக்குக் கட்டணத்தைச் சேர்த்து பயணத்தின் பங்களிப்பைக் காணுங்கள்; இந்தப் பயணத்தின் நிலையான செலவுப் பங்கை உள்ளிட்டால், அதற்குப் பிந்தைய லாபத்தையும் காணலாம். முன்பே நிரப்பப்பட்ட எண்கள் உதாரணங்கள். நீங்கள் உள்ளிடும் மதிப்புகள் பகுப்பாய்வுக்குச் செல்லாது.
சூத்திரம் மற்றும் அனுமானங்கள்
எரிபொருள் = தூரம் ÷ மைலேஜ் × எரிபொருள் விலை. மொத்தப் பயணச் செலவு = எரிபொருள் + டோல் + ஓட்டுநர் சம்பளம் + ஏற்றுதல்-இறக்குதல் + டயர் மற்றும் பராமரிப்பு (கிமீக்கு × தூரம்) + மற்ற செலவுகள். கிமீக்கான செலவு = மொத்தம் ÷ ஓடிய அனைத்து கிலோமீட்டரும் (ஏற்றியது + வெறுமை). வெறுமையான திரும்புதல் இருந்தால், ஏற்றிய கிமீக்கான செலவு = மொத்தம் ÷ ஏற்றிய தூரமும் காட்டப்படும். வெறுமை-திரும்புதல் செலவு = வெறுமை கிமீ × (கிமீக்கான எரிபொருள் + கிமீக்கான டயர்-பராமரிப்பு), மற்றும் நீங்கள் உள்ளிடும் மற்ற வெறுமை-திரும்புதல் செலவுகள். சரக்குக் கட்டணத்துடன்: பங்களிப்பு = சரக்குக் கட்டணம் − மொத்தச் செலவு, சரக்குக் கட்டணப் பங்கு = பங்களிப்பு ÷ சரக்குக் கட்டணம். நிலையான செலவுக்குப் பிந்தைய லாபம் = பங்களிப்பு − இந்தப் பயணத்தின் நிலையான செலவு.
- எரிபொருள் செலவு தூரத்தை மைலேஜால் வகுத்து, லிட்டருக்கான எரிபொருள் விலையால் பெருக்கியது. விலை என்பது நீங்கள் செலுத்துவது, வரி சேர்த்து.
- கிடைக்கும் சரக்குக் கட்டணம் GSTக்கு முன் உள்ளிடப்படும். கருவி தானாக எந்த GSTயும் சேர்க்காது.
- பங்களிப்பு சரக்குக் கட்டணத்திலிருந்து பயணத்தின் இயக்கச் செலவுகளைக் கழித்தது. இது வாகனத்தின் நிலையான செலவுகளுக்கு (EMI, இன்சூரன்ஸ், அனுமதிகள், தேய்மானம்) முந்தையது. அவற்றுக்குப் பிந்தைய லாபத்தைக் காண இந்தப் பயணத்தின் பங்கை உள்ளிடுங்கள்.
- சரக்குக் கட்டணத்தின் மார்ஜின் பங்களிப்பை சரக்குக் கட்டணத்தின் சதவீதமாகக் காட்டும், செலவின் மேல் கூட்டுத் தொகை அல்ல.
- வெறுமையான திரும்புதல் என்பது சுமையின்றி திரும்பும் தூரம். இது வெளிச் செல்லும் பயணத்தின் அதே மைலேஜ், கிமீக்கான டயர் செலவு மற்றும் கிமீக்கான பராமரிப்புச் செலவில் செலவிடப்படும், ஆனால் எந்த சரக்குக் கட்டணமும் பெறாது. வெறுமையாக ஓடும்போது உண்மையான எரிபொருள் பயன்பாடு வேறுபடலாம். டோல், ஓட்டுநர் படி, பார்க்கிங் அல்லது காத்திருப்புக் கட்டணம் போன்ற மற்ற வெறுமை-திரும்புதல் செலவுகள் தனியாக உள்ளிடப்படும்.
- கிமீக்கான செலவு மொத்தப் பயணச் செலவை ஓடிய ஒவ்வொரு கிலோமீட்டராலும் (ஏற்றியது மற்றும் வெறுமை) வகுத்தது. வெறுமையான திரும்புதல் இருந்தால், ஏற்றிய கிமீக்கான செலவு (மொத்தச் செலவு ÷ ஏற்றிய கிலோமீட்டர் மட்டும்) அருகில் காட்டப்படும்.
- எண்கள் நீங்கள் உள்ளிடுபவை; கருவிக்கு சந்தை விகிதங்கள் தெரியாது, முன்பே நிரப்பப்பட்ட எண்கள் உதாரணங்கள்.
- பணம் 2 தசம இடங்களுக்கு (half up) ரவுண்ட் செய்யப்படும், ஒவ்வொன்றும் சரியான எண்ணிலிருந்து. மொத்தங்கள் ரவுண்ட் செய்யப்படாத மதிப்புகளிலிருந்து கணக்கிடப்படும், காட்டப்படும் ரவுண்ட் செய்த எண்களின் கூட்டுத்தொகையிலிருந்து சிறிது வேறுபடலாம். பங்குகள் மற்றும் மார்ஜின் 1 தசம இடத்திற்குச் ரவுண்ட் செய்யப்படும்.
சூத்திரப் பதிப்பு 1.0, கடைசியாக மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்டது ஒரு வெளி போக்குவரத்து மதிப்பாய்வாளரால் சரிபார்க்கப்பட்டது, 7 அக்டோபர் 2026; உரிமையாளரால் வெளியிடப்பட்டது.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
சரக்குக் கட்டணத்தில் GST சேர்க்க வேண்டுமா?
GSTக்கு முன் சரக்குக் கட்டணத்தை உள்ளிடுங்கள். இந்தக் கருவி GST கணக்கிடாது.
சரக்குக் கட்டணப் பங்கு என்றால் என்ன?
பங்களிப்பை சரக்குக் கட்டணத்தின் சதவீதமாகக் காட்டுவது. ₹25,000 சரக்குக் கட்டணத்தில் ₹2,675 பங்களிப்பு எனில் அது 10.7% பங்கு. இது செலவின் மேல் வைக்கும் கூட்டுத் தொகை அல்ல.
சரக்குக் கட்டணம் இயக்கச் செலவுகளை ஈடுகட்டவில்லை என்றால்?
முடிவு நிலையான செலவுகளுக்கு முந்தைய நஷ்டமாகக் காட்டப்படும், எதிர்மறை சரக்குக் கட்டணப் பங்குடன், எனவே பயணத்தில் எவ்வளவு நஷ்டம் என்று பார்க்கலாம்.
இதில் வாகனத்தின் EMI, இன்சூரன்ஸ் அல்லது அனுமதிகள் அடங்குமா?
நீங்கள் உள்ளிட்டால் மட்டும். பங்களிப்பு நிலையான செலவுகளுக்கு முந்தையது. அவற்றுக்குப் பின் என்ன மிச்சம் என்று காண, இந்தப் பயணத்தின் நிலையான செலவுப் பங்கை உள்ளிடுங்கள். மாத நிலையான செலவுகளை கிலோமீட்டர்களில் பகிர, கிலோமீட்டருக்கான செலவு கால்குலேட்டரைப் பயன்படுத்துங்கள்.
முன்பே நிரப்பப்பட்ட எண்கள் உண்மையான விகிதங்களா?
இல்லை. கருவி எப்படி வேலை செய்கிறது என்பதைக் காண்பிக்கும் உதாரணங்கள். ஒவ்வொரு எண்ணையும் உங்களுடையதாக மாற்றுங்கள்.