ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ
ਗੱਡੀ ਮੁਰੰਮਤ (ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ) ਲਾਗਤ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ
ਸਰਵਿਸ, ਓਵਰਹਾਲ, ਰਿਪੇਅਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੁਰੰਮਤ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਖ਼ਰਚਾ, ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਕਿੰਨੀ ਦੂਰ ਚੱਲਦੀ ਹੈ ਦਰਜ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਦੇਖੋ ਮੁਰੰਮਤ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ। ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਭਰੇ ਅੰਕੜੇ ਉਦਾਹਰਣ ਹਨ। ਤੁਹਾਡਾ ਡਾਟਾ ਐਨਾਲਿਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ।
ਫਾਰਮੂਲਾ ਅਤੇ ਧਾਰਨਾਵਾਂ
ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਮੀ ਸਰਵਿਸ = ਸਰਵਿਸ ਲਾਗਤ ÷ ਸਰਵਿਸਾਂ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ। ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਮੀ ਓਵਰਹਾਲ = ਓਵਰਹਾਲ ਲਾਗਤ ÷ ਓਵਰਹਾਲ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ। ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਮੀ ਰਿਪੇਅਰ = ਸਾਲਾਨਾ ਰਿਪੇਅਰ ÷ (12 × ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ)। ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਮੀ ਹੋਰ = ਮਾਸਿਕ ਹੋਰ ÷ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ। ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਮੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਾਗਤ ਇਹਨਾਂ ਦਾ ਜੋੜ ਹੈ; ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ = ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਮੀ × ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ; ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ = ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ × 12।
- ਨਿਯਮਤ ਸਰਵਿਸ ਅਤੇ ਵੱਡਾ ਓਵਰਹਾਲ ਦੂਰੀ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਵੰਡੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
- ਰਿਪੇਅਰ (ਸਾਲਾਨਾ) ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੁਰੰਮਤ (ਮਹੀਨਾਵਾਰ) ਉਸ ਸਮੇਂ ਚੱਲੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰਾਂ 'ਤੇ ਵੰਡੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
- ਖ਼ਾਲੀ ਛੱਡੀ ਗਈ ਹਰ ਲਾਗਤ ਜ਼ੀਰੋ ਮੰਨੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅੰਕੜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦਰਜ ਕੀਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ।
- ਟਾਇਰ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹਨ; ਟਾਇਰ ਲਾਗਤ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਵਰਤੋ। ਘਸਾਈ, ਬੀਮਾ ਅਤੇ ਤੇਲ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹਨ।
- ਪੈਸੇ ਦਸ਼ਮਲਵ ਦੇ 2 ਅੰਕਾਂ ਤੱਕ ਰਾਊਂਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹਿੱਸੇ ਦਸ਼ਮਲਵ ਦੇ 1 ਅੰਕ ਤੱਕ ਰਾਊਂਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਫਾਰਮੂਲਾ ਸੰਸਕਰਣ 1.0, ਆਖਰੀ ਸਮੀਖਿਆ ਬਾਹਰੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸਮੀਖਿਅਕ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂਚਿਆ ਗਿਆ, 6 ਅਕਤੂਬਰ 2026; ਪ੍ਰੋਪਰਾਈਟਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ।
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ
ਗੱਡੀ ਘੱਟ ਚੱਲਣ 'ਤੇ ਰਿਪੇਅਰ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਮੀ ਲਾਗਤ ਵੱਧ ਕਿਉਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ?
ਰਿਪੇਅਰ ਅਤੇ ਸਪੇਅਰ ਸਾਲਾਨਾ ਰਕਮ ਵਜੋਂ ਦਰਜ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਚੱਲੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰਾਂ 'ਤੇ ਵੰਡੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਗੱਡੀ ਘੱਟ ਚੱਲਣ 'ਤੇ ਉਹੀ ਖ਼ਰਚਾ ਘੱਟ ਕਿਲੋਮੀਟਰਾਂ 'ਤੇ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕੀ ਕੋਈ ਖ਼ਰਚਾ ਖ਼ਾਲੀ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹਾਂ?
ਹਾਂ। ਖ਼ਾਲੀ ਲਾਗਤ ਜ਼ੀਰੋ ਮੰਨੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਰਵਿਸ ਜਾਂ ਓਵਰਹਾਲ ਲਾਗਤ ਦਰਜ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹ ਕਿੰਨੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰਾਂ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਵੀ ਦਰਜ ਕਰੋ।
ਨਤੀਜਾ ਕਿੱਥੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇ?
ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਗਤ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਵਿੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਮੀ ਵਜੋਂ ਦਰਜ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਟਰਿੱਪ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਵਿੱਚ।
ਕੀ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਭਰੇ ਅੰਕੜੇ ਅਸਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਰਾਂ ਹਨ?
ਨਹੀਂ। ਇਹ ਉਦਾਹਰਣ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕੋ ਕਿ ਟੂਲ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਅਸਲ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨਾਲ ਬਦਲੋ।
ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ?
ਟਾਇਰ, ਘਸਾਈ, ਬੀਮਾ, ਤੇਲ ਅਤੇ GST ਇਨਪੁਟ ਕ੍ਰੈਡਿਟ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਤੁਹਾਡੇ ਦਰਜ ਕੀਤੇ ਅੰਕੜੇ ਵਰਤਦਾ ਹੈ।